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pasquale
New Member
40 Posts |
 Posted - 15 Sep 2003 : 21:01:05
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Mi risulta che i cambi 5 marce del 21 e 23 abbiano i rapporti diversi da quelli per il 20 o dspecial.
Qualcuno sa esternamente come si riconoscono?
Grazie. |
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Admin
Forum Admin
1662 Posts |
Posted - 15 Sep 2003 : 21:39:51
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Un cambio a 5 marce ha certamente rapporti diversi da uno a 4 marce (DS20 = cambio semiautomatico a 4 rapporti; DSpecial: cambio manuale a 4 rapporti)
Il 5 marce è facile da riconoscere: non dispone anteriormente dell'attacco per la manovella.
Ciao!
Admin  |
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pasquale
New Member
40 Posts |
Posted - 16 Sep 2003 : 13:19:51
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no, parlo del 5marce per motrore 2300 e 2100 e del 5m per il motore 1985.
I cambi montati da questi motori sono intercambiabili?
Ovvero, posso montare un cambio 5m di un 23 su un 20 o fare il contrario?
Grazie. |
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md6216Roma
Senior Member
580 Posts |
Posted - 16 Sep 2003 : 13:28:00
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| Io l'ho gia' detto e stradetto: il cambio a 5 marce delle 21/23 fisicamente si possono montare, ma hanno dei rapporti diversi, più lunghi, e la povera 20 (già lenta per conto suo), con quel cambio non cammina praticamente più. La 20 aveva un cambio a 5 marce apposito per lei. Per quanto riguarda il contrario non lo so perchè non mi è mai capitato. Lo stesso vale per i 4 marce semiautomatici. |
Edited by - md6216Roma on 16 Sep 2003 13:33:39 |
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pasquale
New Member
40 Posts |
Posted - 16 Sep 2003 : 21:23:26
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si, ma c'è un modo per riconoscerli?
c'è qualche differenza estetica tra il 5m del 21/23 e il 5m del 20?
chi lo sa?
Grazie. |
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Ago64
Senior Member
357 Posts |
Posted - 16 Sep 2003 : 22:30:17
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Credo che la differenza sia l'accoppiamento conico del differenziale cioè il numero dei denti della corona e della chiocciola dentata.L'anno scorso ho sostituito il cambio-differenziale e manuale alla mano ho controllato spessore e numero dei denti della coppia conica.Ricordo di aver letto che per il 21 l'accoppiamento era 8/72 e che a seconda degli anni di costruzione modello,cv potenza e numero di marce il rapporto cambia.Ovviamente come dice il mitico md se monti un rapporto sbagliato la Dea non va più come deve e purtroppo per controllare la coppia conica devi disaccoppiare il cambio dal differenziale.
Visivamente dall'esterno sono simili ma c'è una targhetta metallica che forse identifica il tipo o a quale modello di Dea può essere montato ma non so dirti come forse qualcuno più esperto può illuminarci.
Saluti
Ago64 |
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Gianluca
Senior Member
522 Posts |
Posted - 03 Oct 2003 : 22:48:50
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So che non c'entra niente con il topic ma...
Sbaglio o il DS 20 (non il DSuper) ha sempre e solo montato il cambio semiautomatico ?
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Antonio
Senior Member
348 Posts |
Posted - 08 Oct 2003 : 09:54:56
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| Salvo alcune del 1969-70 sì (credo). |
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duccio
New Member
47 Posts |
Posted - 29 Nov 2003 : 19:26:25
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| ... ecco perché la mia D Super è lenta in ripresa!! Dal libretto risulta a 4 rapporti ma evidentemente qualche meccanico pazzo le ho montato in seguito un cambio a 5 velocità . |
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dindino
Senior Member
417 Posts |
Posted - 02 Dec 2003 : 11:52:00
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| Da quel che leggo sul libretto d'uso e manutenzione, montare un cambio 5marce su un motore 20 porta beneficio in accelerazione perchè la 2a, 3a e 4a del 5m sono più scalate e più corte delle corrispondenti del 4m mentre la 5a è più lunga della 4a del 4m percui con il motore 20 e cambio 5m non si ha risposta all'aceleratore in ripresa in 5a, cmq qualcuno che ha adottato questa soluzione c'è. Pier 79 |
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ZAGOR
Senior Member
520 Posts |
Posted - 02 Dec 2003 : 22:35:20
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| Le scatole cambio 5m si differenziano dalle 4m dalla parte frontale,quella rivolta verso il senso di marcia. La 5m ha un coperchio frontale "piatto" modificato per contenere il 5°rapporto. La scatola cambio 5m del 20 è diversa (internamente) da quelle del 21 e/o 23 in quanto queste ultime montano una differente coppia conica con rapporto 8-39 sia per versione semi che per 5m. Non montare quindi una scatola cambio di questo tipo su un motore 20 altrimenti ti si fiacca di brutto la Dea. Ciao. Zagor. |
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