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lorenzo
Junior Member
65 Posts |
 Posted - 13 Nov 2003 : 20:16:09
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Ciao a tutti!
vi sembrerą strano ma vi assicuro che io nella mia DS23 ho il problema opposto. Mi spiego meglio..........poco dopo che la macchina č in movimento inizia a fare un caldo pazzesco. Ho provato a chiudere tutte le bocchette ma niente da fare......continua a buttare caldo da morire..........cosa sarą successo? Come č possibile che addirittura qualcuno di voi non abbia caldo abbastanza e io invece devo andare con i finistrini semi aperti?
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mecca
Senior Member
702 Posts |
Posted - 14 Nov 2003 : 01:47:45
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| si,magari.ma non hai letto in altri topic,che il problema maggiore per uscire in DS e' proprio il fatto che si frigge tutto l'anno,se non si provvede con piccoli accorgimenti artigianali?Salut |
Edited by - mecca on 14 Nov 2003 01:48:08 |
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mecca
Senior Member
702 Posts |
Posted - 14 Nov 2003 : 20:09:06
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allora rimando l'interrogativo,com'e' che quelle che avevo negli anni '80,non ci friggevo dentro ,mentre oggi non e' possibile uscirci.
bisogna cambiare tutte le pezze anticalore,perche' andate,o basta fare il by-pass,con il famoso tubicino a livello riscaldamento.salut |
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Martini
Senior Member
730 Posts |
Posted - 15 Nov 2003 : 00:40:52
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quote:
Originally posted by mecca
allora rimando l'interrogativo,com'e' che quelle che avevo negli anni '80,non ci friggevo dentro ,mentre oggi non e' possibile uscirci.
bisogna cambiare tutte le pezze anticalore,perche' andate,o basta fare il by-pass,con il famoso tubicino a livello riscaldamento.salut
Dipende da dove ti arriva il calore: se viene dall'impianto di aereazione, basta il bypass. Diversamente inizia a cercare lana di roccia... |
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mecca
Senior Member
702 Posts |
Posted - 15 Nov 2003 : 20:30:34
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| "LANA DI ROCCIA"e'una battuta o esiste veramente? |
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Vince
Senior Member
457 Posts |
Posted - 15 Nov 2003 : 21:34:15
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quote:
Originally posted by mecca
"LANA DI ROCCIA"e'una battuta o esiste veramente?
Certo che esiste, č un termoisolante comunemente usato in edilizia.
Sono perplesso sull'utilizzo a bordo di un'auto.
Non mi sembra sia un materiale sanissimo, perde microparticelle niente affatto respirabili, credo. |
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mecca
Senior Member
702 Posts |
Posted - 16 Nov 2003 : 01:19:35
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| sarebbe la lana di vetro che si usa per isolare le strutture edilizie,giusto? |
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Vince
Senior Member
457 Posts |
Posted - 16 Nov 2003 : 22:28:21
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quote:
Originally posted by mecca
sarebbe la lana di vetro che si usa per isolare le strutture edilizie,giusto?
Direi di si, ma non č che sono un esperto |
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hhaldo
Administrator
517 Posts |
Posted - 17 Nov 2003 : 00:27:51
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Questa estate , mentre mi friggevo il cervello ad ogni uscita , mi consolavo dicendo : " almeno questo inverno si starą bene " ...
.... perchč ca...zo con i primi freddi anche dopo mezz'ora di guida mi sembra di guidare un frigorifero ?????
PS : la leva in basso č tutta a destra , giusto ? |
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Martini
Senior Member
730 Posts |
Posted - 17 Nov 2003 : 11:41:16
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quote:
Originally posted by mecca
"LANA DI ROCCIA"e'una battuta o esiste veramente?
La lana di roccia esiste, č un isolate utilizzato in edilizia ed il suo impiego su di un'autovettura č assolutamente sconsigliabile: era una battuta.
L'isolante da impiegare č un misto di stracci sfilati e pressati che ha due funzioni importanti: isola dal calore/freddo e dal rumore.
All'interno dell'abitacolo č sostituita dal feltro accoppiato alla moquette o alla plastica nera del rivestimento paratia. Anche sotto la plancia esiste analogo rivestimento.
Nel vano motore si trova incollato (stracci sfilati) al cofano motore.
Non so che colle utilizzassero all'epoca (acqua e farina pare di capire dalla durata dell'incollaggio) ma trovare una ID/DS col suo bel rivestimento al suo posto č difficile tanto.
Si trova nuovo da MyParts o (con fantasia e pazienza) lo si puņ rifare tagliacucendo analogo materiale utilizzato come rivestimento fonoassorbente per gli elettodomestici.
Saluti
MarTini |
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hhaldo
Administrator
517 Posts |
Posted - 21 Nov 2003 : 14:25:03
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quote:
Originally posted by hhaldo
Questa estate , mentre mi friggevo il cervello ad ogni uscita , mi consolavo dicendo : " almeno questo inverno si starą bene " ...
.... perchč ca...zo con i primi freddi anche dopo mezz'ora di guida mi sembra di guidare un frigorifero ?????
PS : la leva in basso č tutta a destra , giusto ?
mi auto correggo : la leva in basso tutta a sinistra !
ma il problema resta .
o meglio , butta un sacco di caldo fino a quando sei fermo ; non appena superi i 30 o 40 all'ora l'aria inizia a intiepidirsi , poi diventa propio gelata !
Inoltre , accendendo il ventilatore , l'aria viene forzata solo dalla bocchetta sinistra lato guida , mentre dalla destra continua ad uscire aria fredda non forzata ..... non ci capisco niente !
ci sarą qualche tubo o condotto staccato ? |
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Admin
Forum Admin
1662 Posts |
Posted - 21 Nov 2003 : 16:46:40
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Aldo... lo hai letto il libretto delle istruzioni? 
Le due bocchette "grandi" ai lati, che si possono aprire e chiudere, forniscono solo aria esterna a temperatura esterna. Quella guidatore č asservita al ventilatore, quella passeggero č solo dinamica.
L'aria calda va solamente (a seconda della posizione della leva apposita) in ALTO (bocchette sotto il parabrezza + le due piccoline per tenere disappannati i vetri laterali) o in BASSO (ebollizione piedi dei passeggeri). Il ventilatore le serve tutte.
Funzionalitą delle leve riscaldamento (al centro):
Leva in basso: temperatura (tutto a sx: arrosto)
Leva a sinistra: direzione (tutto a sx: BASSO)
Leva a destra: flusso aria (tutto a sx: MAX apertura)
Se non funziona vieni a trovarmi che sistemiamo! 
Admin  |
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hhaldo
Administrator
517 Posts |
Posted - 22 Nov 2003 : 23:22:17
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quote:
Originally posted by Admin
Aldo... lo hai letto il libretto delle istruzioni?
Le due bocchette "grandi" ai lati, che si possono aprire e chiudere, forniscono solo aria esterna a temperatura esterna. Quella guidatore č asservita al ventilatore, quella passeggero č solo dinamica.
L'aria calda va solamente (a seconda della posizione della leva apposita) in ALTO (bocchette sotto il parabrezza + le due piccoline per tenere disappannati i vetri laterali) o in BASSO (ebollizione piedi dei passeggeri). Il ventilatore le serve tutte.
Funzionalitą delle leve riscaldamento (al centro):
Leva in basso: temperatura (tutto a sx: arrosto)
Leva a sinistra: direzione (tutto a sx: BASSO)
Leva a destra: flusso aria (tutto a sx: MAX apertura)
Se non funziona vieni a trovarmi che sistemiamo!
Admin
Ho letto molti libretti , inclusi quelli scaricati dal sito lesds , perņ č un pņ come per le luci : faccio fatica a comprenderne la logica , oltre al fatto che a volte le istruzioni sono poco chiare .
Perchč da fermo la bocchetta lato guida butta comunque un sacco di caldo ?
Inoltre , nonostante la leva in basso sia totalmente a sinistra cosģ come lo č quella in alto a destra , mentre sono in movimento non sento tutto questo arrosto , nč sulle gambe , nč da altre parti .......... |
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Vince
Senior Member
457 Posts |
Posted - 23 Nov 2003 : 22:16:39
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quote:
Originally posted by hhaldo
[, mentre sono in movimento non sento tutto questo arrosto , nč sulle gambe , nč da altre parti ..........
AHHHH, la piegazione č semplicissima: la ds l'aria rovente la fornisce IN ESTATE, in inverno quella gelata!!... sono auto stagionali...  |
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mecca
Senior Member
702 Posts |
Posted - 24 Nov 2003 : 21:10:04
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| la mia e' sempre calda,anche adesso(molto meno e' chiaro). x haaldo.Ma ce lo hai il termostato nel condotto dell'acqua?guarda se e' stato tolto.salut |
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