| Author |
 Topic  |
|
|
Ago64
Senior Member
357 Posts |
 Posted - 24 Oct 2003 : 15:27:57
|
Ciao Ragazzi avete mai cromato le maniglie interne della Dea?
Io vorrei farlo in quanto quelle ant e post sono rovinate dal tempo.
Domanda:una volta liberate dalla porta, come si smontano i due pezzi (per aprire e bloccare) sulla maniglia?
Grazie in anticipo
Saluti
Ago64 |
|
|
Admin
Forum Admin
1662 Posts |
Posted - 24 Oct 2003 : 17:57:25
|
Quello piccolo (che tu chiami "sbloccare") è fortunatamente a vite, mentre l'altro ("aprire") è ficcato su con una spina conica zigrinata montata a martellate.
Non resta purtroppo che un bel trapano a colonna per farla fuori, poi avrai il problema di trovare un oggetto adatto da mettere al suo posto.
Ciao
Admin  |
 |
|
|
bombetta
Average Member
141 Posts |
Posted - 26 Oct 2003 : 18:58:35
|
| Io con un trapano normale ho fatto un buchino nel pernetto in questione filettandolo da M4 dopo che l' ho estratto ho potuto riutilizzare il pernetto.- |
|
|
|
Admin
Forum Admin
1662 Posts |
Posted - 26 Oct 2003 : 20:38:20
|
Nulla da dire se non i complimenti per l'ingegnosità!! 
Admin  |
|
|
|
Ago64
Senior Member
357 Posts |
Posted - 28 Oct 2003 : 21:44:18
|
Grazie Ragazzi proverò a smontarne una secondo il "metodo" Bombetta (complimenti!).
Ma riguardo alle cromanture che mi dite?
Grazie ancora
Saluti
Ago64 |
|
|
|
Emanuele
Average Member
234 Posts |
Posted - 29 Oct 2003 : 08:13:24
|
Sono di zama, metallo che non è facilissimo da cromare. Se non mi sbaglio vanno prima accuratamente spazzolate, poi ramate ed infine cromate. Un buon cromatore lo deve saper fare. Occhio ai costi!
Ciao |
|
|
|
Stefanino
Average Member
189 Posts |
Posted - 29 Oct 2003 : 14:20:18
|
Ricromate tutte le 4 maniglie, dopo averle smontate completamente e sabbiate.
costo 90€
 |
Edited by - Stefanino on 29 Oct 2003 14:25:59 |
|
|
|
Jordi
New Member
12 Posts |
Posted - 29 Oct 2003 : 20:59:39
|
Presto dimmi come, dove, quando?!
Scherzi a parte 90 euro sono veramente pochi per 4 maniglie io ho sentito parlare di cifre stellari per piccoli oggetti e senza garantire risultati di alcun genere!!!!
Giordano |
|
|
|
Ago64
Senior Member
357 Posts |
Posted - 31 Oct 2003 : 21:58:02
|
Grazie Ragazzi 90 euro credo sia un buon prezzo.
Stafanino dove le hai cromate?(se puoi dirlo)
Saluti
Ago64 |
|
|
|
bombetta
Average Member
141 Posts |
Posted - 01 Nov 2003 : 11:04:01
|
| Mi associo anche io avrei bisogno per quelle esterne. Una domanda, devo solo smontarle completamente e il ricromatore si arrangia per la sabbiatura (mi è capitato un ricromatore che le ha solo immerse nel bagno. sono venute una Me.da) facci sapere!! |
|
|
|
alfaemme
New Member
18 Posts |
Posted - 03 Nov 2003 : 23:44:18
|
| Occhio con le cromature !!!! La zama è un materiale di m.e.r.d.a. !!!. Infatti è molto poroso e durante il bagno galvanico adsorbe idrogeno, che poi libera dopo qualche giorno facendo le bolle alla cromatura. Non lo fa sempre, ma spesso. Un buon cromatore avvisa prima del possibile inconveniente. Poi, dopo fatto il lavoro, lascia "riposare" i pezzi almeno 10 giorni per vedere se l'inconveniente si verifica. Se così doveese essere non c'è niente da fare : il materiale è troppo spugnoso. Si può solo lucidare a specchio per avere un risultato estericamente accettabile. Poi un buon cromatore non utilizza il rame come primo deposito, bensì il nichel opaco. Il rame costa molto di meno e si deposita più in fretta, ma non è la stessa cosa. Successivamente si passa in un bagno di nichel additivato con splendogeni ed ,infine, il cromo in un bagno di anidride cromica. La scromatura iniziale si può fare alla carlona con immersione in acido nitrico ( molto poco selettivo, in verità) mentre più correttamente si deve fare in acido solforico con corrente invertita. In questa maniera si stacca solo il vecchio rivestimento rame-nichel-cromo. Poi, cavolo, quale sabbiatura ? Si deve prima smerigliare, poi lucidare con abrasivi sempre più fini sino a quando il pezzo è così licido che sempbra già cromato!!! Solo allora si può passare alla fase del deposito elettrolitico, previa detersione con detergenti caustici e pulitura anodica. Sembra difficile, ma non è per niente facile...... |
|
|
|
Stefanino
Average Member
189 Posts |
Posted - 04 Nov 2003 : 15:34:37
|
non capito spesso sul forum, poco tempo, infatti il mio restauro, seppur minuzioso, sta durando ormai da 2 anni, forse siamo alla fine. Questa frase mi sembra di averla detta un milione di volte. Dopo aver rifatto tutto quello che c'era da rifare ho deciso di ricostruire quelle odiose bavette di ferro che mantengono esternamente la guarnizione delle porte, nella zona bassa, posteriormente ho circa 5-8 centimetri dove la ruggine opera indisturbata sotto la vernice.... Sarà un divertimento, ma ricostruiscono i bordi nuovi.
Scusate lo sfogo, per tornare alle maniglie, devo ricontrollare la cifra, mi sorgono dubbi, ma non devo aver speso più di 100 euro per far eseguire con cura il lavoro che nel mio caso ha dato risultati ottimi. ho consegnato le maniglie a Claudio Artesani di monza, che ha l'officina a un chilometro da dove abito.
Per quanto riguarda le maniglie esterne, non credo siano di zama. forse quelle post '72, ma potrei sbagliarmi.
Ciao a tutti, vi farò avere più dettagli appena posso.
|
|
|
|
hhaldo
Administrator
517 Posts |
Posted - 05 Nov 2003 : 14:32:58
|
quote:
Originally posted by alfaemme
Occhio con le cromature !!!! La zama è un materiale di m.e.r.d.a. !!!. Infatti è molto poroso e durante il bagno galvanico adsorbe idrogeno, che poi libera dopo qualche giorno facendo le bolle alla cromatura. Non lo fa sempre, ma spesso. Un buon cromatore avvisa prima del possibile inconveniente. Poi, dopo fatto il lavoro, lascia "riposare" i pezzi almeno 10 giorni per vedere se l'inconveniente si verifica. Se così doveese essere non c'è niente da fare : il materiale è troppo spugnoso. Si può solo lucidare a specchio per avere un risultato estericamente accettabile. Poi un buon cromatore non utilizza il rame come primo deposito, bensì il nichel opaco. Il rame costa molto di meno e si deposita più in fretta, ma non è la stessa cosa. Successivamente si passa in un bagno di nichel additivato con splendogeni ed ,infine, il cromo in un bagno di anidride cromica. La scromatura iniziale si può fare alla carlona con immersione in acido nitrico ( molto poco selettivo, in verità) mentre più correttamente si deve fare in acido solforico con corrente invertita. In questa maniera si stacca solo il vecchio rivestimento rame-nichel-cromo. Poi, cavolo, quale sabbiatura ? Si deve prima smerigliare, poi lucidare con abrasivi sempre più fini sino a quando il pezzo è così licido che sempbra già cromato!!! Solo allora si può passare alla fase del deposito elettrolitico, previa detersione con detergenti caustici e pulitura anodica. Sembra difficile, ma non è per niente facile......
Dì la verità , Alfaemme ; sei titolare di una azienda nel settore galvanotecnico ?
hhaldo |
|
|
|
alfaemme
New Member
18 Posts |
Posted - 08 Nov 2003 : 14:32:50
|
| No, faccio tutt'altro lavoro, ma in occasione di alcuni restauri di motociclette sono andato a Bergamo a trovare il cromatore per vedere esattamente e capire come lavorava. Per parte mia invece mi limito ad effettuare solo zincature elettrolitiche, necessarie su motociclette anni 70 ma che nessuno faceva sino a poco tempo fa. |
|
|
| |
Topic |
|
Forum Locked
Topic Locked
