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Pulex
Senior Member
593 Posts |
 Posted - 07 Dec 2002 : 22:36:35
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Ciao a tutti. pochi giorni fa avevo scritto un topic riguardante il flessibile. poichè di solito il rumore proveniva da quella zona ho subito pensato che fosse staccato. Ma invece ho avuto una sorpresa. Il collettore di scarico si è crepato (cioè completamente staccato) tra 1^ e 2^ cilindro!!! Ed è un perro ben robusto. L'ho smontato e domani prevedo ri saldarlo. Non penso sia un inconveniente frequente, ma se fosse capitato già a qualcuno..... La cosa curiosa è che quando l'auto era calda il rumore era quasi nullo, poichè con la dilatazione del metallo la fessura si chiudeva. Era a freddo che il rumore era molto piu' percepibile. Devo dire che sono rimasto di sasso quando hop visto come era crepato il pezzo. Se non sbaglio è un pezzo in fusione e di spessore direi notevole. Probabilmente le vibrazioni hanno avuto un ruolo determinante.
>> saluti.
Pulex |
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Pulex
Senior Member
593 Posts |
Posted - 13 Dec 2002 : 22:50:10
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Devo rimontare il collettore e volevo cambiare le viti che tengono in sede il collettore sulla testata. Hanno un pìasso strano, si possono trovare in un ferramenta o servono dei pezzi particolari?
Pulex |
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Daniele
New Member
32 Posts |
Posted - 13 Dec 2002 : 23:10:37
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Ciao Pulex.
Se stai parlando degli 8 prigionieri che fissano il collettore di scarico alla testata posso dirti che sono facili da trovare in quanto sono da 8mm e passo MA normalissimo.
Piuttosto cerca di fare MOLTA attenzione quando li sviti.. Sono li da trenta (e magari più) anni e qualcuno non ha molta voglia di uscire all'aria aperta.
A volte è tale il rischio che si spezzino 
che è preferibile lasciarli dove sono, a meno che non sia "finita" la filettatura.
Ciao |
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Pulex
Senior Member
593 Posts |
Posted - 13 Dec 2002 : 23:25:42
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Devo dire che i prigionieri sono usciti, cioè non si sono svitati i dadi ma è uscito il prigioniero con il dado. Per cui nella testata ci sono solo i fori filettati.
In effetti i bulloni che tenevano in posizione il filtro dell'aria si sono rotti, erano proprio bloccati.
Grazie per il consiglio.
Pulex |
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Pulex
Senior Member
593 Posts |
Posted - 30 Dec 2002 : 21:26:43
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Acc.... ho scoperto che i prigionieri che erano stati montati erano solo 7 e non 8 . Recuperato un vecchio prigioniero di un altro smontaggio motore mi sono accorto (o meglio si è accorto mio padre, che mi effettua questi piccoli lavoretti ) che il 4^ cilindro non chiude perfettamente e dovrò mettere un'altra guarnizione o "piallare" il collettore. Ma la cosa piu' comica è che ora ha uno strano rumore, assomiglia tanto a quello di una VW Maggiolino!!!!!
Beh, se sentite arrivare un maggiolino giratevi, forse non ho ancora messo a posto il collettore!!!!!
Saluti.
Pulex |
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