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FeDeesse
Senior Member

763 Posts

Posted - 26 Jan 2005 :  12:01:09  Show Profile  Visit FeDeesse's Homepage
Domanda: la DS portava in dote nel '55 ben 13 brevetti esclusivi.
Tra questi ovviamente c'era quello relativo alle sospensioni "Hydropneumatique" ma... gli altri 12 cosa riguardavano??

serpiko
Senior Member

466 Posts

Posted - 26 Jan 2005 :  12:17:25  Show Profile
Sicuramente il 2° per importanza era il cambio semiautomatico e il 3° il servosterzo: quest'ultimo esisteva già come principio ma era stato sviluppato principalmente sul piano meccanico con l'adozione della "vite senza fine" che demoltiplicava gli sforzi; la Dea invece adottava una idroguida fatta in modo tale da essere una novità pressochè assoluta.
Anche se il suo principio era già noto, nessun altro era riuscito a svilupparne una produzione in larga scala e soprattutto nessuno era riuscito ad alimentare freni e sterzo con un unico impianto: la Dea con un solo impianto aveva potuto alimentare addirittura il cambio!

Di più non sò.

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mao
Senior Member

283 Posts

Posted - 26 Jan 2005 :  14:15:36  Show Profile
forse anche il fungo dei freni?
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fischer
Senior Member

276 Posts

Posted - 26 Jan 2005 :  14:24:19  Show Profile
Il tetto in plastica?
Dischi ant in uscita dal diff. e "ventilati" da convogliatori?
Parabrezza stratificato?
Gomme a carcassa radiale?(cavolata: era della Michelin il brev.!)
Qualcosa dell'avantreno:cuscinetti, giunti o snodi?
fischer('gnorante in brevetti)
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Dsuper5
Junior Member

80 Posts

Posted - 26 Jan 2005 :  18:37:15  Show Profile
Potrebbe essere anche l'abitacolo.Visto che è stato sfruttato al massimo la spazio con 6 comodissimi posti su "poltrone".Ed anche lo spazio tra il sedile post. e quello ant.Il corriere della sera dice che oltre alle 6 persone ci entrano,tra il sedile post. e ant.,anche i bambini.è un vero e proprio salotto viaggante che nessun'altra auto
di oggi può dare (a parte le limusine).può essere uno dei 13 punti????
Ciaoooo!!!
Dsuper5
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Diego
Starting Member

9 Posts

Posted - 27 Jan 2005 :  09:39:43  Show Profile
Provo ad aggiungere qualcosa sui possibili brevetti o comunque nelle innovazioni che la differenziarono rispetto alle altre vetture coeve:
1) la plancia realizzata in materiale "plastico": non ricordo se fosse poliestere armato con fibra di vetro, il tutto iniettato con un unico stampo
2) sedili rivestiti in tessuto sintetico (se non sbaglio fibra poliammide=nylon)
3) freni a disco anteriori "on-board"
Altro non mi viene in mente, spero di leggere successivamente tutti i brevetti scoperti dai bravi esperti presenti nel forum
Ciao a tutti
Diego
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