Salve a Tutti. Piccolo quesito. Ho notato una notevole differenza di morbidezza tra un comunissimo Dsuper e un semiautomatico. E' forse dovuto alla dfferenza dell'impianto idraulico?
è probabilmente dovuto alla più o meno carica o scarica che dir si voglia delle sfere....chi di noi non ha provato sulla propria dea la brutta esperienza di viaggiare con le sfere con le membrane spaccate?? ammortizzazione legnosa..anzi, praticamente assente..... saluti...
Proiprio oggi ho sostituito le sfere della mia ds, devo dire che l'auto è cambiata del tutto come morbidezza. tra l'altro Citronlane sta provando una "modifica" che rende l'auto morbidissima.
Si confermo le dee ad LHM sono tutte uguali dal punto di vista sospensioni, la morbidezza dipende dal grado di carica delle sfere e dal tipo di sfere usate. Esiste infatti radicata la convinzione che "vadano bene le sfere del CX", e questo rende la dea una tavola di legno. Attenzione: se con sfere nuove e giuste la vettura rimane un poco rigida, la colpa può essere dei pistoni delle sospensioni! Nessuno li considera, ma se hanno importanti trafilamenti (guarnizioni consumate) l'efficacia sulle piccole asperità ve la sognate!
a mio modesto parere confermo anchio la doppia teoria in base alla quale 1° le sfere possono creare piu o meno "morbido" a seconda della carica di azoto presente nelle stesse esempio anteriori ds nuove 75 bar sicuramente sono piu soft delle stesse sfere a 55 bar perche col tempo si possono scaricare. 2° cambiando tipo di sfera e precisamente quelle chiamate "con l'anello" sicuramente rispetto alle altre chiamate volgarmente "modello cx" avremo lo stesso la macchina piu morbida per il fattore diametro membrana sommato alla quantita di azoto maggiorato. DSaluti e buon galleggiamento a tutti
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Posted - 04 Jan 2003 : 19:52:35
morbidezza
