Luglio 2001. Inizia il lavoro di carteggiatura dei pezzi. Come previsto, laddove vistose bolle gonfiavano la pur nuova verniciatura, si nascondeva un bel foro mal trattato e riparato unicamente con abbondante stucco.

Il cofano è perfetto. Avendo scelto di ripristinare il colore originale tutti i pezzi vanno comunque trattati.

Queste portiere acquistate come sostituzione provengono da un DS Pallas e presentano i fori per il montaggio delle rifiniture. Andranno tutti pazientemente chiusi con il saldatore.

Rasato, stuccato (per pareggiare, non per chiudere i buchi!), pronto per la verniciatura.

Settembre 2001. Si riparte col trattamento del telaio. Si elimina tutta la ruggine visibile, si passa il convertitore di ruggine, si vernicia.